Construction « à la carte » possible pour ce véhicule.
Robuste benne de terrassement demi-tube à vérin frontal, version 40km/h.
La benne demi-tube Krampe HP20 est LE grand classique sur les chantiers Européens ! Souvent copiée, mais jamais égalée !
Leader sur le marché depuis des dizaines d'années et déjà plus de 1000 fois mise en service.

Châssis: châssis résistant à la torsion en profilé rectangulaire volumineux 300 x 150 mm/ timon suspendu ajustable en hauteur pour attelage par le bas avec dispositif d'accouplement à tête sphérique flangé 80 mm/ béquille hydraulique avec vérin à double effet, distributeur 6/2 pour combiner béquille <> hayon arrière hydraulique/ arbre de basculement continue à l'arrière, paliers de bennage lourds 80 mm de diamètre/ gabarit des boulons G 140 pour attelage à l'arrière/ ressorts paraboliques 32 t avec bras oscillants longitudinaux et débattement dynamique des essieux, montés sur les essieux pour une garde au sol optimale/ réglage automatique de la force de freinage en fonction de la charge/ essieux BPW avec leviers de freins automatiques
INFO: Pour une utilisation sur les routes non pavées et les terrains lourds, nous vous recommandons une direction forcée et un train de roulement à unité oscillante

Benne: Benne demi-ronde d'un design élégant, épaisseur de tôle 6 mm qualité de matériel S355/ calotte de la paroi frontale/ dispositif frontal de pression pour un bennage simple et une optimisation de la stabilité lors du bennage/ bord supérieur de la benne de forme pointue, la terre ou des pierres ne s'y déposent pas/ hayon arrière hydraulique reposant en plus en haut sur des paliers à suspension oscillante pour éviter des dommages dus à des gros morceaux de roche, bord coupant tout autour pour une fermeture simple et fiable du hayon arrière/ échelle d'accès en aluminium amovible sous la benne/ robustes supports en caoutchouc entre la benne et le châssis/ garde-boues vissés ajustables en largeur avec angle d'attaque très raide et donc autonettoyants/ feux arrière montés sur la benne au niveau des garde-boues bord/ feux arrière montés sur la benne en haut au niveau des garde-boues de bord et ainsi disposés de manière particulièrement protégée

Divers: homologation 40 km/h selon la réception européenne par type EU (VO) 167/2013/ notice d'emploi/ boîtiers de feux robustes avec toit pointu à l'arrière du véhicule, feux arrière de haute qualité avec un réflecteur résistant aux chocs, système d'éclairage LED, feux de gabarit blancs à l'avant, feux latéraux de position jaunes, feux de position arrière/ dispositif anti-encastrement modulaire interchangeable/ châssis grenaillé / peinture à 2 composants, peinture complètement en rouge satiné Krampe (similaire au RAL 3002)