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THL 11 L

Remorques porte-caissons tandem

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Remorques porte-caissons tandem
THL 11 L

Remorque tandem porte-caissons (Ampliroll) à suspension pneumatique pour tracteurs
Profitez de notre longue expérience dans la production de remorques porte-caissons!

Châssis: châssis en profilé rectangulaire volumineux 200x100 mm/ attelage par le haut avec anneau de couplage réglable en hauteur à 3 niveaux DIN 11 026/ béquille télescopique 10 t à grande vitesse, patin télescopique/ Ampliroll neuf issu du secteur PL/le profilage spécial du cadre de l'Ampliroll assure une faible hauteur de construction et un centre de gravité plus bas/ train de roulement pneumatique BPW faisant ses preuves depuis plusieurs années et parfaitement élaboré, très bonnes caractéristiques de conduite, excellente douceur de fonctionnement, des bielles à 1 pale avec des grands soufflets assurent une stabilité de conduite élevée/ câbles d'arrêt des essieux/ essieux BPW avec leviers de freins automatiques

Structure: système de levage par crochet HYVA (Ampliroll); l'alimentation en huile s'effectue par le système hydraulique du véhicule tracteur. Seulement trois boîtiers de commande sont nécessaires: 1ère fonction: prendre ou benner le caisson, 2ème fonction: le pousser vers l'avant ou l'arrière, 3ème fonction: le verrouiller hydrauliquement/ pression de service 200 bar

Fonctionnement: lors de la prise ou du bennage du caisson, les soufflets de la remorque sont purgés, le châssis s'abaisse automatiquement et s'appuie sur l'essieu arrière. la suspension pneum. est abaissée par une valve d'échappement rapide. Il en résulte quatre avantages: l'angle de levage se réduit, la capacité de levage augmente, la charge d'appui négative sur le timon est minimisé et la stabilité est améliorée. Le bras coulissant de série assure également un angle de levage du caisson bas et permet le transport de caissons de différentes.
INFO: Les caissons souhaités doivent être adaptés au système de levage par crochet, pa exemple en termes de logement du crochet, verrouillage ou longueur du caisson. Laissez-nous vous conseiller en détail à ce sujet!

Divers: homologation 40 km/h selon la réception européenne par type EU (VO) 167/2013/ notice d'emploi/ boîtiers de feux robustes avec toit pointu à l'arrière du véhicule, feux arrière de haute qualité avec un réflecteur résistant aux chocs, système d'éclairage LED, feux de gabarit blancs à l'avant, feux latéraux de position jaunes, feux de position arrière/ dispositif anti-encastrement arrière modulaire interchangeable/ châssis grenaillé / peinture à 2 composants, peinture complètement en rouge satiné Krampe (similaire au RAL 3002

 

Individualbau

Ce véhicule (THL 11 L) est fabriqué sur mesure et peut être adapté à vos besoins.

 
Gesamtgewicht

16.000 kg / 40 km/h
PTAC

Transportvolumen

11.000 kg bei 200 bar
Puissance le levage

Zugkraftbedarf

59 kW (80 PS)
demande de puissance au tracteur

 
 
 

Données techniques: THL 11 L

*1 Eigengewicht und die Nutzlast hängen von der jeweiligen Ausrüstung ab.
*2 In Deutschland sind Stützlasten von 3 bzw. 4 t nur bis 40 km/h erlaubt. Bei Schnellläufern ab 40 km/h gelten teils niedrigere Stützlasten. Es darf die zulässige Stützlast des Zugfahrzeuges nicht überschritten werden.
Die Containerlänge hat Auswirkungen auf die Stützlast; ggf. ist ein ausziehbarer Unterfahrschutz notwendig. Beratung erforderlich.
*3 Einzelachslast 10 t nur bei Achsabstand 1,81 m zulässig. Beratung erforderlich.
*6 Bei längeren Behältern ist ggf. ein ausziehbarer Unterfahrschutz notwendig. Beratung erforderlich.
*7 Rollenhöhe bei Standard-Sattelhöhe von 1,15 m.

Dimensions: THL 11 L




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Notre équipe commerciale se fera un plaisir de vous aider et de répondre à toutes vos questions sur le THL 11 L.


Krampe équipe commerciale
 
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D-48653 Coesfeld-Flamschen

Tel: +49 (0)25 41/80 178-0
Fax: +49 (0)25 41/80 178-14
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gedruckt 13-12-2024 22:20:56 Uhr

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