Remorque tandem porte-caissons (Ampliroll) à suspension pneumatique pour tracteurs
Profitez de notre longue expérience dans la production de remorques porte-caissons!

Châssis: Châssis en profilé rectangulaire volumineux 300 x 100 mm / timon suspendu, ajustable en hauteur pour attelage par le bas avec dispositif d'accouplement à tête sphérique flangé 80 mm/ béquille hydraulique avec vérin à double effet, distributeur 6/2 pour combiner béquille <> verrouillage hydraulique du container/ Ampliroll neuf issu du secteur PL/ le profilage spécial du cadre de l'Ampliroll assure une faible hauteur de construction et un centre de gravité plus bas/ train roulant pneumatique faisant ses preuves depuis plusieurs années et parfaitement élaboré, très bonnes caractéristiques de conduite, excellente douceur de fonctionnement, des bielles à 2 pales, soufflets de 360/ câbles d'arrêt des essieux/ essieux BPW avec leviers de freins automatiques

Benne:Système de levage HYVA (ampliroll), l'alimentation en huile se fait grâce au système hydraulique du véhicule tracteur. Seuls trois boîtiers de commande à double effet sont nécessaires: 1ère fonction: accrocher le caisson ou le benner, 2ème fonction: pousser le caissons vers l'avant ou l'arrière, 3ème fonction: verrouiller le caisson hydrauliquement / pression de service 200 bars

Fonctionnement: lors de la prise ou du bennage du caisson, les soufflets de la remorque sont purgés, le châssis s'abaisse automatiquement et s'appuie sur l'essieu arrière. la suspension pneum. est abaissée par une valve d'échappement rapide. Il en résulte quatre avantages: l'angle de levage se réduit, la capacité de levage augmente, la charge d'appui négative sur le timon est minimisé et la stabilité est améliorée. Le bras coulissant de série assure également un angle de levage du caisson bas et permet le transport de caissons de différentes.
INFO: Les caissons souhaités doivent être adaptés au système de levage par crochet, pa exemple en termes de logement du crochet, verrouillage ou longueur du caisson. Laissez-nous vous conseiller en détail à ce sujet!

Autre: homologation 40 km/h selon la réception européenne par type EU (VO) 167/2013/ notice d'emploi/ boîtiers de feux robustes avec toit pointu à l'arrière du véhicule, feux arrière de haute qualité avec un réflecteur résistant aux chocs, système d'éclairage LED, feux de gabarit blancs à l'avant, feux latéraux de position jaunes, feux de position arrière/ dispositif anti-encastrement modulaire interchangeable/ châssis grenaillé / peinture à 2 composants, peinture complètement en rouge satiné Krampe (similaire au RAL 3002)