Elektro Vintage

Création de l'entreprise et étapes clés

1918: Création de l'entreprise Krampe Elektro par Monsieur August Krampe, l'oncle du
directeur général actuel August Krampe.

1949: Vente du premier tracteur Fahr (12 chevaux). Les fermiers ont appris à conduire un
tracteur. Une pompe à essence d'une capacité de 3 000 litres était disponible pour
l'approvisionnement en gazole pour les agriculteurs et les pompiers.

1955: Création l'entreprise Krampe OHG (une société en nom collectif).

1968: Reprise de l'entreprise par Ernst Krampe. Outre la forgerie et l'entreprise de machines
agricoles, Maria Krampe, la femme d'Ernst Krampe, travaille dans le magasin d'articles
ménagers et dans la quincaillerie attenants.

1972: Vente de tracteurs de la société John Deere (de la série 20), environ 20 par an.

1981: La première remorque est fabriquée à partir d'anciens composants de poids-lourds.

La prochaine génération

1982: Les premières bennes basculantes à hayon arrière à ouverture mécanique sont
produites.

1983: August Krampe reprend la forgerie du village de ses parents en bail. Quatre personnes
y sont employées, chiffre d'affaires d'environ 240 000 DM par an.

1984: Une benne basculante à un essieu est présentée à l'exposition DLG. Il s'agit de la
première grande exposition de machines agricoles pour l'entreprise Krampe
1986: Le premier ordinateur est acheté (un ordinateur de 256, avec le système d'exploitation
DOS).

1986: Construction d'un hangar de production. Il a été acheté d'occasion, démonté par nos
propres moyens et remonté sur notre site à Lette, surface au sol 560 m².

Concentration sur la construction de véhicules

1988: L'entreprise Krampe Landtechnik und Metallbau GmbH est créée.

1990: La réparation et le commerce de machines agricoles sont interrompus, l'espace existant
et la main d'?uvre sont complètement axés sur la construction de véhicules.

1992: Les premières remorques à crochet pour le transport de caissons sont produites

1993: Le magasin d'articles ménagers et la quincaillerie sont fermés. Maria Krampe prend sa
retraite bien méritée.

1995: Un autre hangar de production d'une surface au sol de 970 m² est érigé, le hangar déjà
existant est agrandi de 300 m² afin d'avoir de l'espace pour une cabine de peinture et un banc
d'essai de freinage.

Élargissement de la gamme de production

1996: Les premières bennes basculantes Tridem sont livrées.

1999: Les premières bennes à sable et à gravier et les bennes semi-circulaires (demi-tubes)
pour tracteurs sont produites.

2003: Les premières bennes basculantes de la gamme Big Body sont présentées sur le salon
Agritechnica à Hanovre.

2005: Présentation de la première semi-remorque à crochet porte-caissons pour poids-lourds.

2007: Les premières bennes à bennage sur deux côtés de la gamme Big Body sont produites.

2009: Déménagement dans la zone d'entretien de l'ancienne caserne à Coesfeld-Flamschen,
la surface du site de l'entreprise est d'environ 100 000 m², dont 26 000 m² couverts.

Des innovations à la pelle

2009: Présentation de la remorque à tapis roulant « Bandit ». L'entreprise Krampe est
distinguée par la médaille d'argent DLG pour cette innovation.

2010: La première remorque à tapis roulant est présentée en version semi-remorque au
salon IAA des véhicules utilitaires à Hanovre et reçoit le prix très convoité du secteur « Trailer
Innovation 2010 » dans la catégorie « conception ».

2010: L'ancienne gamme des bennes à sable et à gravier est remplacée, à sa place des
véhicules nouvellement conçus ayant l'apparence des bennes Big Body font leur entrée sur le
marché.

Développement durable

2010: Un système photovoltaïque d'environ 500 KWh est monté sur les toits des hangars de
production.

2011: Une rehausse d'ensilage repliable hydrauliquement est incluse dans la gamme de
produits.

2011: La première benne en alu optimisée en poids est produite pour la remorque à tapis
roulant Bandit. Celles-ci sont commercialisées en versions agricoles ou en semi-remorque.

2011: Nouvelle dans la gamme des remorques à tapis roulant : la remorque Bandit à plateau
tournant – principalement développée pour les trajets sur autoroute.

2011: Avec la phase d'extension 3, le système photovoltaïque est étendu à 918 kW.

2011: Des agriculteurs construisent une installation au biogaz de 900 kW à côté du site de
l'entreprise Krampe.

2011: Krampe reçoit le prix de l'innovation de l'économie allemande 2011 pour sa remorque à
tapis roulant.

La qualité s'impose

2012: Une direction forcée électronique est disponible pour les remorques Tandem et Tridem.

2012: Krampe adhère à l'Association des Constructeurs Allemands de Machines et
d'Installations (VDMA).

2012: Première de la semi-remorque à gros volume SB 30/90 au salon IAA en 2012!

2013: Krampe emploie environ 100 personnes.

2013: Victoire au niveau fédéral de l'apprenti Krampe Marius Wolfers, il a été formé en tant
que constructeur de véhicules.

2014: Krampe est entreprise de formation de l'année.

2014: Avec la parution de liste de prix No. 43, la nouvelle Big Body 790 et la gamme Carrier
sont présentées.

Une force d'innovation comme moteur d'un avenir réussi

2015: La nouvelle application Krampe facilite la recherche d'informations et peut désormais
être téléchargée dans l'App StoreSM.

2016: La benne basculante Tridem célèbre son 20ème anniversaire.

2016: Présentation de la benne à pommes de terre Big Body 740.

2016: Nouveauté: 3 ans de garantie.

2016: Sur le salon EuroTier 2016 à Hanovre, Krampe présente un système d'interchangeabilité
composé d'une benne basculante et d'une citerne de transport d'une capacité de 256 000 l.

2016: Il s'en suit la version légère en alu de la remorque à succès KS 900 : la semi-remorque
basculante KS 950 offroad.

De nombreuses raisons de célébrer

2017: Le fils aîné d'August Krampe, Robin Krampe, entre dans la quatrième génération au sein
de la direction de l'entreprise.

2018: Trois bonnes raisons de célébrer : le directeur général August Krampe fête ses 60 ans,
l'entreprise se trouve depuis 10 ans sur le site de l'ancienne caserne de Coesfeld et
l'entreprise fête les 100 ans de sa création. A cette occasion, 100 remorques en version
limitée peintes en noir et avec kit de sécurité sont produites.

2019: L'entreprise Krampe Fahrzeugbau élargit sa gamme éprouvée Big Body avec la benne
basculante Tridem Big Body 980. Avec une longueur intérieure de 9,80 m, la Big Body 980
atteint un volume de transport d'une bonne cinquantaine de mètres cubes.

2019: La nouvelle semi-remorque Bandit SB II Krampe a perdu du poids en comparaison avec
son prédécesseur. En renonçant notamment à la paroi de déchargement, il a été possible
d'atteindre une optimisation conséquente du poids d'un bon 800 kg.

Une croissance continue

2019: La semi-remorque basculante fait connaissance avec le fond mouvant – La nouvelle
étude conceptuelle SKS 950 alu est présentée à la journée de la presse.

2019: Le chiffre d'affaires de l'entreprise passe à plus de 30 millions d'euros.

2019: Afin de continuer à conseiller de manière compétente notre nombre croissant de
distributeurs et de clients, l'entreprise Krampe renforce le service commercial de quatre
nouveaux employés expérimentés.

2019: La nouvelle génération de remorques à tapis roulant Bandit.2 avec un tapis roulant plus
large, une chaîne cinématique modifiée et des parois latérales plus raides est présentée.

2019: 3 en 1: un an après la présentation de l'étude conceptuelle de la SKS, les deux semiremorques
à fond mouvant SKS Krampe sont disponibles en deux versions : la SKS 20/950
offroad en version semi-remorque tout-terrain à deux essieux et la SKS 30/1050 road en
version routière à trois essieux optimisée en poids.

Un développement continu

2020: Le modèle à succès Krampe HP 20 est de nouveau optimisé à l'occasion de son 20ème
anniversaire.

2020: En érigeant un nouvel entrepôt, le constructeur de véhicules de la région du
Münsterland réagit à l'augmentation lente mais constante du nombre de véhicules produits
et aussi au souhait d'optimiser la gestion des stocks et les processus au moyen d'un nouveau
logiciel et de scanners numériques manuels. Les travaux de construction débutent en mars
2020.

2020: Krampe renforce sa position sur le marché en Scandinavie grâce à de nombreux
nouveaux distributeurs.

2020: Afin d'augmenter encore plus la flexibilité des caissons en association avec un tracteur
agricole, Krampe a mis sur le marché une version agricole de la semi-remorque à crochet
porte-caissons type SHL 30.

Les bennes basculantes - # READY FOR FUTURE

2020: Krampe a équipé et optimisé l'unité oscillante de la plus grande version de la benne
demi-tube HP 24 d'essieux à direction forcée.

2020: La nouvelle benne de terrassement Tandem Heavy Duty 550 (HD 550) comble dès à
présent la niche entre les gammes SK et HP. Avec ce type de véhicule, Krampe répond au
souhait émis par les clients quant à une benne de terrassement robuste à fond plat.

2020: Après près de deux années investies par une équipe de développement pour une
préparation complexe, de nombreux tests pratiques et l'élaboration de fiches descriptives,
l'office fédéral pour la circulation des véhicules à moteur a accordé l'homologation :
désormais toutes les remorques Krampe seront en principe livrées avec l'homologation
européenne par type.

2020: Le nouvel entrepôt central Krampe est prêt à entrer en service en octobre 2020 et les
réservations de stockage en temps réel améliorent désormais les processus.

Des remorques récompensées

2021: L'office allemand des brevets et des marques a accordé au constructeur de véhicules
Krampe de la région du Münsterland le brevet pour la semi-remorque basculante à fond
mouvant. Celui-ci a été décerné avec effet rétroactif daté de septembre 2018 pour une durée
de 20 ans.

2021: L'entreprise Krampe Fahrzeugbau GmbH équipe désormais de série presque toutes les
remorques d'essieux BPW départ usine – et mise ainsi sur la longue collaboration avec
l'entreprise familiale allemande BPW (Bergische Achsen KG) de Wiehl dans la région de
Cologne.

2021: Fin 2020, Krampe reçoit le modèle d'utilité protégé pour le nouveau dispositif antiencastrement
arrière modulaire. Celui-ci est installé sur presque tous les véhicules dans le
cadre de l'homologation européenne par type.

Remorques à fond poussant et transformation numérique

2022: Avec la RamBody AS750, la première remorque à fond poussant Krampe est présentée
en février. La nouvelle catégorie de véhicule associe un design bien conçu, des composants
de première classe et est le résultat de deux années de développement. La série zéro de la
RamBody AS 750 a été remise en avril à des distributeurs sélectionnés en Allemagne et à
l'étranger.

2022: La transformation numérique toujours en point de mire : grâce à un appareil de mesure
des coordonnées 3D à la réception des marchandises, les composants sont contrôlés ce qui
assure des standards de qualité et de sécurité maximaux. L'introduction du portail
médiatique Krampe permet aux clients et à la presse d'accéder à des centaines de photos des
produits et à des informations.

Changement de génération

2023: Changement de génération à la direction de l'entreprise. Robin Krampe prend les rênes
de l'entreprise Krampe Fahrzeugbau en tant que seul directeur général.

2023: Achèvement des deux hangars 43+66. Sur un total de 3 600 m2, plusieurs postes
individuels de travail et un robot de soudage trouvent leur place dans le hangar 43. Le
bâtiment climatisé dispose entre autre d'un entrepôt intégré et d'une grue de 10 t. Le service
après-vente emménage dans le hangar 66 dans lequel se trouve également un banc d'essai
moderne de freinage.

2023: Krampe présente au salon Agritechnica de nombreuses nouveautés et innovations. La
commande ISOBUS Krampe permet de commander de nombreuses fonctions pour la sécurité
et l'efficacité, du système EBS jusqu'à la direction électrique. La THL 20L Carrier répond à une
spécification de véhicule souvent demandée. Les modèles tels que la HP 30 Carrier, la HD 700
et la RamBody AS 900 viennent compléter la gamme vers le haut.

2023: Avec la ProBody 760, Krampe présente une nouvelle génération de bennes. La benne
de 2 m se base sur une nouvelle conception innovatrice des sous-poutres de la benne et offre
plus de volume de transport pour moins de poids propre.

  

   

 
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