BigBody 540 Carrier

Bennes Tandem

 

Bennes Tandem
BigBody 540 Carrier

Les véhicules de la gamme Carrier, qui ont fait leurs preuves depuis de nombreuses années, sont conçus pour répondre aux exigences les plus élevées. Basés sur un système modulaire ingénieux, ils ont des équipements de série de haute qualité prédéfinis et sont généralement disponibles en stock. Des modifications techniques ne peuvent être effectuées que dans une certaine mesure.

Châssis: châssis en profilé rectangulaire volumineux 250x150 mm/ timon réglable en hauteur pour attelage par le haut ou le bas, anneau de couplage flangé DIN 11 026 ou au choix dispositif d'accouplement à tête sphérique 80 mm/ béquille hydraulique avec vérin à double effet, distributeur 6/2 pour combiner béquille <> hayon arrière hydraulique/ paliers de bennage Faust avec coussinets en laiton interchangeables, montage sans jeu/ gabarit des boulons G 140 pour attelage à l'arrière/ ressorts paraboliques 20 t avec bielle d'équilibrage, montés sur les essieux pour une garde au sol optimale, hauteur de construction très faible/ essieux BPW avec leviers de freins automatiques

Benne: côtés latéraux 3 mm, tôle de fond 4 mm, les deux faits en une pièce, qualité de matériel S355/ bandeau massif en profilé rectangulaire 100x80 mm/ montants centraux et d'angles soudés et étanches/ grand hublot sur la paroi frontale, 72 x 47 cm de type alvéolé et tôle de protection galvanisée/ hayon arrière hydraulique avec dispositif automatique de pression sur le côté par un crochet de fermeture, valve du bloc de verrouillage avec valve de maintien de charge, robinet de verrouillage additionnel à tournant sphérique à l'avant/ grand tiroir d'évacuation 46 x 34 cm (l x H) avec grand levier de dosage, utilisable à gauche ou à droite/ échelle en aluminium amovible sur la paroi frontale/ supports robustes en caoutchouc entre la benne et le châssis/ garde-boues vissés ajustables en largeur avec angle d'attaque très raide et donc autonettoyants

Divers: homologation 40 km/h selon la réception européenne par type EU (VO) 167/2013/ notice d'emploi/ boîtiers de feux robustes avec toit pointu à l'arrière du véhicule, feux arrière de haute qualité avec un réflecteur résistant aux chocs, système d'éclairage LED, feux de gabarit blancs à l'avant, feux latéraux de position jaunes, feux de position arrière/ dispositif anti-encastrement modulaire interchangeable/ châssis grenaillé / peinture à 2 composants, peinture complètement en rouge satiné Krampe (similaire au RAL 3002)

 

Carrier-Serie

Ce véhicule (BigBody 540 Carrier) est équipé d'un équipement de série fixe et de haute qualité.


Ce modèle existe aussi en construction individuelle:

BigBody 540
 
Gesamtgewicht

19.000 kg / 40 km/h
PTAC

Transportvolumen

18,7 m³ - 26,0 m³
Volume de transport

Zugkraftbedarf

ab 59 kW (80 PS)
demande de puissance au tracteur

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Expertise en Châssis

La marque Krampe est synonyme de châssis de première classe et est la référence sur le marché pour le confort de conduite et la sécurité. Cette expertise en châssis se reflète également dans le programme de livraison étendu et les options de pneumatiques des véhicules. Des essieux BPW de haute qualité sont installés en standard. Nos châssis ne sont pas des produits standard, mais sont adaptés individuellement selon l'application souhaitée.

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Robuste et durable

Nos bennes BigBody sont fabriqués à d'aciers de haute qualité et sont optimisés en poids. La plaque de sol et les parois latérales sont fabriquées d'un seul tôle. Les ceintures ventrales dirigent les forces agissantes du groupe de fond vers la tube en dessus.

Cette tube elle-même est fabriquée d'un tube rectangulaire massif (100×80×5 mm). Une finition de caisse parfaitement lisse qui résiste à beaucoup de choses. Tous les composants sont soudés de manière étanche à l'eau tout autour.

Nous garantissons un maximum d'efficacité de transport.

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construction résistante à la corrosion

Le châssis est fortement nervuré, et les supports du bac sont constitués de tubes rectangulaires solides (200x100 mm) avec des surfaces intérieures lisses. Les entretoises, les montants centraux et les montants d'angle sous le bac sont soudés tout autour pour éviter la corrosion.

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Cadre en tube rectangulaire fermé

Nous utilisons exclusivement des tubes rectangulaires entièrement fermés en acier de très haute qualité, évitant les constructions en acier pressé bon marché ou les constructions soudées. Le tube rectangulaire de grand volume économise du poids, est rigide en torsion, n'a pas de joints ou de fissures ouverts, et est donc facile à nettoyer. Les tubes sont soudés ensemble de manière étanche. Visuellement, le châssis donne une très bonne impression et est bien organisé. Un châssis Krampe ne s'effondrera jamais, même si vous voulez déplacer des montagnes!

 
 
 

Données techniques: BigBody 540 Carrier

*1 Eigengewicht und die Nutzlast hängen von der jeweiligen Ausrüstung ab.
*2 In Deutschland sind Stützlasten von 3 bzw. 4 t nur bis 40 km/h erlaubt. Bei Schnellläufern ab 40 km/h gelten teils niedrigere Stützlasten. Es darf die zulässige Stützlast des Zugfahrzeuges nicht überschritten werden.
*6 Die technische Nutzlast ist von Fahrwerk und Bereifung abhängig.

Dimensions: BigBody 540 Carrier




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Notre équipe commerciale se fera un plaisir de vous aider et de répondre à toutes vos questions sur le BigBody 540 Carrier.


Krampe équipe commerciale
 
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D-48653 Coesfeld-Flamschen

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gedruckt 22-02-2024 21:41:39 Uhr

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