Carrier: Les véhicules de la gamme Carrier éprouvés depuis des années sont conçus pour les exigences maximales. Basé sur un système modulaire ingénieux, ils disposent d'équipement de série prédéfinis de haute qualité et sont généralement disponibles en stock. Robuste benne de terrassement avec benne demi-tube et dispositif de pression frontal: la benne demi-tube Krampe HP 20, la benne classique sur les chantiers européens! Souvent copiée mais jamais égalée. Leader sur le marché depuis des siècles et plus de 1000 fois en service!
Les véhicules de la gamme Carrier, qui ont fait leurs preuves depuis de nombreuses années, sont conçus pour répondre aux exigences les plus élevées. Basés sur un système modulaire ingénieux, ils ont des équipements de série de haute qualité prédéfinis et sont généralement disponibles en stock. Des modifications techniques ne peuvent être effectuées que dans une certaine mesure. Des modifications techniques ne peuvent être effectués que dans une mesure limitée.

Châssis: châssis résistant à la torsion en profilé rectangulaire volumineux 300 x 200 mm/ timon suspendu ajustable en hauteur pour attelage par le bas, anneau de couplage à hampe avec dispositif d'accouplement à tête sphérique 80 mm/ béquille hydraulique avec vérin à double effet, distributeur 6/2 pour combiner béquille <> hayon arrière hydraulique/ paliers de bennage lourds 100 mm de diamètre/ gabarit des boulons G 140 pour anneau de remorquage à l'arrière du véhicule/ version avec train de roulement hydraulique, excellentes caractéristiques de conduite sur terrain et bonne stabilité sur les pente, système hydraulique anti-cabrage de l'essieu arrière lors du bennage afin d'éviter une charge d'appui négative sur l'anneau de couplage, vérin du train de roulement doublement chromé avec tuyaux de protection pour éviter des impacts de pierre sur les tiges chromées des pistons/ réglage automatique de la force de freinage en fonction de la charge/ essieux BPW avec leviers de freins automatiques, version avec deux essieux suiveurs guidés (à l'avant et à l'arrière) avec disques de pression à cames, les vérins de freins en tête rendent une très grande garde au sol possible
INFO: Pour une utilisation sur des routes non pavées, nous recommandons une direction forcée et pour des terrains très lourds, nous offrons un train de roulement Tridec avec attelage à trois points

Benne: Benne demi-ronde d'un design élégant, épaisseur de tôle 6 mm qualité de matériel S355/ calotte de la paroi frontale/ dispositif frontal de pression pour un bennage simple et une optimisation de la stabilité lors du bennage/ bord supérieur de la benne de forme pointue, la terre ou des pierres ne s'y déposent pas/ hayon arrière hydraulique reposant en plus en haut sur des paliers à suspension oscillante pour éviter des dommages dus à des gros morceaux de roche, bord coupant tout autour pour une fermeture simple et fiable du hayon arrière/ échelle d'accès en aluminium amovible sous la benne/ robustes supports en caoutchouc entre la benne et le châssis/ garde-boues vissés ajustables en largeur avec angle d'attaque très raide et donc autonettoyants/ feux arrière montés sur la benne au niveau des garde-boues bord/ feux arrière montés sur la benne en haut au niveau des garde-boues au bord et ainsi disposés de manière particulièrement protégée

Autre: homologation 40 km/h selon la réception européenne par type EU (VO) 167/2013/ notice d'emploi/ boîtiers de feux robustes avec toit pointu à l'arrière du véhicule, feux arrière de haute qualité avec un réflecteur résistant aux chocs, système d'éclairage LED, feux de gabarit blancs à l'avant, feux latéraux de position jaunes, feux de position arrière/ dispositif anti-encastrement modulaire interchangeable/ châssis grenaillé / peinture à 2 composants, peinture complètement en rouge satiné Krampe (similaire au RAL 3002)