Pour ce type de véhicule: construction d'un véhicule individuel possible
Robuste benne de terrassement avec tôle de fond plate et vérin en négatif, ici avec essieu directeur et châssis "d'une taille de guêpe", version 40 km/h

Châssis: châssis résistant à la torsion en profilé rectangulaire volumineux 300 x150 mm, châssis coudé à l'arrière (conçu de manière plus étroit d' où sa taille de guêpe) pour un grand angle de braquage/ timon suspendu réglable en hauteur pour attelage par le bas avec dispositif d'accouplement à tête sphérique flangé 80 mm/ béquille hydraulique avec vérin à double effet, distributeur 6/2 pour combiner béquille <> hayon arrière hydraulique/ paliers de bennage lourds Faust avec coussinets en laiton interchangeables, montage sans jeu/ gabarit des boulons G 140 pour attelage à l'arrière/ train de roulement pneumatique faisant ses preuves depuis plusieurs années et parfaitement élaboré, très bonnes caractéristiques de conduite, excellente douceur de fonctionnement, des bielles à 2 pales et des grands soufflets assurent une stabilité de conduite élevée et minimisent les mouvements latéraux de roulis/ câbles d'arrêt des essieux/ réglage automatique de la force de freinage en fonction de la charge/ version avec essieu suiveur guidé à voie étroite 1 950 mm, leviers de freins automatiques, vérins de freins en tête pour une très grande garde au sol possible
INFO: malgré un essieu directeur avec des pneus d'une taille maximale (1.500 x 620 mm l x H, jantes avec déport + 30) par exemple Nokian CT 165 D TL 600/60 R 30,5, le véhicule a une largeur extérieur de seulement 2 550 mm

Benne: côtés latéraux de 5 mm, tôle de fond 6 mm, les deux faits en une pièce, qualité de matériel S355/ calotte de la paroi frontale/ vérin de bennage monté loin devant l'essieu avant pour une bonne cinématique/ poutres de la benne 200 x 100 mm/ montants centraux et d'angles soudés et étanches/ bord supérieur de la benne de forme pointue, la terre ou des pierres ne s'y déposent pas/ hayon arrière hydraulique reposant en plus en haut sur des paliers à suspension oscillante pour éviter des dommages dus à des gros morceaux de roche, bord coupant tout autour pour une fermeture simple et fiable du hayon arrière/ échelle d'accès en aluminium amovible sous la benne/ robustes supports en caoutchouc entre la benne et le châssis/ garde-boues vissés ajustables en largeur avec angle d'attaque très raide et donc autonettoyants

Divers: homologation 40 km/h selon la réception européenne par type EU (VO) 167/2013/ notice d'emploi/ boîtiers de feux robustes avec toit pointu à l'arrière du véhicule, feux arrière de haute qualité avec un réflecteur résistant aux chocs, système d'éclairage LED, feux de gabarit blancs à l'avant, feux latéraux de position jaunes, feux de position arrière/ dispositif anti-encastrement modulaire interchangeable/ châssis grenaillé / peinture à 2 composants, peinture complètement en rouge satiné Krampe (similaire au RAL 3002)